5月19日，山東港口濰坊港晝夜裝卸作業(yè)量達(dá)到1432標(biāo)箱，再次刷新開(kāi)港以來(lái)單日作業(yè)最高記錄，濰坊港碼頭生產(chǎn)改革初見(jiàn)成效。

18日，受濰坊大風(fēng)天氣影響，3條集裝箱船舶集中到港，使得船舶作業(yè)計(jì)劃高度飽和，針對(duì)這種情況，濰坊港全員進(jìn)行戰(zhàn)略性部署，結(jié)合船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，反復(fù)與客戶(hù)落實(shí)船舶具體情況進(jìn)行靠泊計(jì)劃安排，由生產(chǎn)指揮中心牽頭，協(xié)調(diào)機(jī)械大隊(duì)、裝卸隊(duì)等其他部室研究作業(yè)方案，搶抓船舶裝卸，盡全力減少客戶(hù)等待時(shí)間。

“我們一直在為這種情況做準(zhǔn)備！”生產(chǎn)指揮中心副主任孫曉說(shuō)到。隨著4月初多條集裝箱航線在濰坊港集中開(kāi)通，以往的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)無(wú)法滿足持續(xù)增長(zhǎng)的作業(yè)需求。

為提高裝卸效率、減少前沿裝卸等待時(shí)間，濰坊港決定對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行改進(jìn)，將2個(gè)集裝箱泊位分別指定裝卸區(qū)域，規(guī)避生產(chǎn)作業(yè)線相互交叉，并克服設(shè)備人員緊缺困難，以調(diào)班形式增加當(dāng)班次碼頭司機(jī)人數(shù)，靈活調(diào)整支持機(jī)械配置，同時(shí)改用盒飯送飯的方式縮短司機(jī)用餐換班時(shí)間，減少前沿裝卸等待時(shí)長(zhǎng)。

同時(shí)，濰坊港生產(chǎn)部門(mén)還通過(guò)“生產(chǎn)-物流”相互合作擴(kuò)大港內(nèi)拆裝箱規(guī)模，為客戶(hù)提供多樣化服務(wù)，更好的服務(wù)客戶(hù)，滿足客戶(hù)需求。