日前，山東港口日照港集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)（A-TOS）、生產業(yè)務管理系統(tǒng)（iCTMS）、全新舟道網平臺三大系統(tǒng)同時上線，云港通平臺集裝箱業(yè)務電子化模式啟用，標志著日照港首次實現全國產、全自主的集裝箱核心生產系統(tǒng)應用。這是日照港加快構建新質生產力、實現高水平科技自立自強的生動實踐，也是山東港口集裝箱一體化運營嶄新成果。

“日照港特色”A-TOS是在青島港自動化碼頭智能管控系統(tǒng)的基礎上優(yōu)化升級，首次在行業(yè)內成功推廣應用，場景適配更多元、系統(tǒng)生態(tài)更豐富、協(xié)同兼容更穩(wěn)定、交互應用更敏捷，進一步豐富山東港口自研集裝箱碼頭全場景運管技術體系和產品矩陣。iCTMS系統(tǒng)聚焦集裝箱碼頭操作、效率、服務、決策等核心要素，整合標準外貿和特色內貿作業(yè)模式，打通山東港口集裝箱標準化數據通道，實現客戶在線“一站式”“無差異”業(yè)務辦理和數據共享，與船公司、場站、物流車隊、青島港、口岸單位間的信息多方互聯，打造“山港一港通”新模式。云港通、舟道網雙向聯動，云計算、大數據助力決策，高效精準，響應迅速，業(yè)務板塊更豐富，實現100%單證電子化，解決多港區(qū)車輛重復備案問題，助力打造跨港區(qū)“無感”服務體驗。

日照港集裝箱核心生產系統(tǒng)建設歷時11個月，在日照海關和山東港口青島港、科技集團、物流集團等單位的支持下，成立項目研發(fā)攻堅團隊，聚焦日照港內外貿集裝箱、散改集、海鐵聯運等業(yè)務場景，制定個性化系統(tǒng)方案。系統(tǒng)僅用40分鐘完成數據遷移、3小時完成整體切換，刷新千萬標箱級集裝箱碼頭系統(tǒng)升級切換用時最短紀錄。

為保障系統(tǒng)順利上線和數據精準對接，團隊成員主動放棄節(jié)假日休息時間，連續(xù)奮戰(zhàn)，針對現場生產需求和復雜業(yè)務場景，完成數百個接口、上百項業(yè)務流程的設計研發(fā)和測試優(yōu)化，打造適配“標準外貿+靈活內貿”“傳統(tǒng)+自動化協(xié)同作業(yè)”“散改集+海鐵聯運業(yè)務”多重業(yè)務需求的智能化生產管理系統(tǒng)。

系統(tǒng)上線至今，碼頭作業(yè)效率提升23%，單機效率提升11%，閘口通閘效率提升30%。4月3日—6日，連續(xù)4天創(chuàng)高產，其中，4月6日打破船舶晝夜裝卸紀錄，作業(yè)量較原紀錄增長12%。

新系統(tǒng)上線運行，將進一步提升日照港集裝箱碼頭綜合運行效能和客戶服務水平，助推山東港口集裝箱業(yè)務高質量發(fā)展。