近日，一架無人機(jī)在煤專線緩緩升起日照港嵐山公司正式開啟“無人機(jī)+”模式為港口生產(chǎn)增添動(dòng)力。

隨著無人機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用越來越豐富，如何將無人機(jī)技術(shù)與港口生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，利用先進(jìn)技術(shù)服務(wù)并帶動(dòng)生產(chǎn)，嵐山公司率先將目光聚焦到火車裝車作業(yè)環(huán)節(jié)。

以往火車作業(yè)過程中，為確保作業(yè)安全，現(xiàn)場作業(yè)人員要逐一爬車驗(yàn)廂，檢查廂內(nèi)有無人員，并配備專業(yè)指揮手，輔助沃爾沃裝載機(jī)裝車作業(yè)。既增加了作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，又增加了火車作業(yè)用工數(shù)量，特別是隨著改革的持續(xù)深入，火車作業(yè)人員不足及年齡偏大等問題日益突出，在一定程度上影響到正常生產(chǎn)運(yùn)行。

問題就是方向，問題就是動(dòng)力。公司在深入分析問題困難的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性引進(jìn)無人機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)火車裝車作業(yè)流程的再造。作業(yè)人員清理堵漏完車廂后，撤出作業(yè)現(xiàn)場，管理人員利用無人機(jī)查看車廂有無人員，確認(rèn)無人后由沃爾沃裝載機(jī)自行裝車，取消了作業(yè)人員驗(yàn)車廂和指揮手輔助作業(yè)環(huán)節(jié)，極大節(jié)省了裝車作業(yè)時(shí)間。

無人機(jī)在火車裝車作業(yè)中的應(yīng)用，是嵐山公司持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新管理的一個(gè)縮影，也是無人機(jī)在公司生產(chǎn)中應(yīng)用的“小試牛刀”。隨后，公司將在安全巡查、環(huán)保管控、散貨堆場管理、高空設(shè)備巡檢等方面持續(xù)發(fā)力，做好無人機(jī)這篇大文章，讓港口生產(chǎn)管理“飛”起來！