圖：8月15日，揚子江船業(yè)集團與日本三井E&S造船、三井物產(chǎn)共同成立的合資船廠揚子三井造船有限公司正式揭牌投產(chǎn)。

天氣逐漸升溫，揚子江船業(yè)集團生產(chǎn)更是熱火朝天。整個七月，揚子江船業(yè)集團旗下三大基地完成了四船開工、七船下水、九船搭載、七船試航、五船交付共32個生產(chǎn)大節(jié)點，生產(chǎn)現(xiàn)場一片火熱。而隨著揚子三井造船有限公司的正式揭牌投產(chǎn)，揚子江船業(yè)正在開啟未來發(fā)展的新里程。

四船開工

7月9日，一艘2400TEU集裝箱船在新?lián)P子造船開工，7月11日，為國銀租賃建造的第七艘208000DWT散貨船在揚子鑫福開工，7月11日，為Mangrove船東建造的一艘208000DWT散貨船在揚子鑫福開工；7月23日，揚子海裝建造的第六艘82000DWT散貨船開工

七船下水

7月7日，為LOMAR公司建造的一艘1800TEU集裝箱船完成船臺下水；7月9日，一艘2400TEU集裝箱船在新?lián)P子1#船塢完成出塢；7月9日，揚子16號82000DWT散貨船在新?lián)P子1#船塢完成出塢；7月10日，為Great Wave公司建造的第三艘180000DWT散貨船在揚子鑫福順利出塢；7月10日，為國銀租賃建造的第二艘208000DWT散貨船在揚子鑫福順利出塢；7月15日，集團自建項目16000DWT浮船塢“富士山”號出塢并拖航太倉揚子海裝碼頭；7月26日，為塞浦路斯船東LMZ公司建造的第二艘82000DWT散貨船在新?lián)P子船臺東線順利下水。

九船搭載

7月1日，為希臘Angelakos公司建造的第四艘82000DWT散貨船在新?lián)P子船臺西線完成了搭載；7月7日，為LOMAR公司建造的一艘1800TEU集裝箱船完成了上船臺搭載；7月11日，為法國達飛公司建造的第二艘2200TEU集裝箱船在新?lián)P子1號船塢完成了搭載；7月12日，為挪威klaveness公司建造的第四艘83500DWT化學品組合船在新?lián)P子完成了搭載；7月12日，為國銀租賃建造的第四艘208000DWT散貨船在揚子鑫福船塢完成了搭載；7月12日，為Mangrove公司建造的第二艘208000DWT散貨船在揚子鑫福船塢完成了搭載；7月17日，揚子海裝第二艘82000DWT散貨船在平地船臺（西線）完成了上船臺搭載；7月18日，為韓國Pan Ocean建造的第五艘62000DWT雜貨（木片）船在新?lián)P子完成了搭載；7月29日，為Navibulgar建造的一艘45000DWT散貨船在新?lián)P子完成了上船臺搭載。

七船試航

7月2日~7日，為希臘Angelakos公司建造的一艘82000DWT散貨船完成試航；7月8日~12日，為RCL船東公司建造的一艘1668TEU集裝箱船完成試航；7月8日~13日，為日本LEPTA公司建造的一艘82000DWT散貨船完成試航；7月9日~13日，為日本LEPTA公司建造的一艘180000DWT散貨船完成試航；7月10日~14日，為LOMAR公司建造的一艘1800TEU集裝箱船完成試航；7月24日~27日，為塞浦路斯船東LMZ公司建造的一艘82000DWT散貨船完成試航，7月25日~28日，為韓國Pan Ocean建造的一艘62000DWT雜貨（木片）船完成試航。

五船交付

七月共交付了五艘新船，均為子公司新?lián)P子造船建造，包含兩艘82000DWT散貨船、一艘83500DWT化學品組合船、一艘45000DWT散貨船和一艘1668TEU集裝箱船。

另外，7月26日，揚子江船業(yè)集團為GREAT WAVE船東公司建造的第二艘180000DWT散貨船在揚子海裝碼頭順利舉行命名儀式。

業(yè)績穩(wěn)定，新船廠正式揭牌

8月6日，揚子江船業(yè)集團發(fā)布了2019年第二季度財務業(yè)績。財報數(shù)據(jù)顯示，第二季度銷售額為70億元人民幣，集團歸屬于股東的凈利潤為9.36億元人民幣，全面攤薄每股盈利為23.73分人民幣。截止2019年6月30日，集團維持了良好的財務狀況，凈負債率為3.6%。每股資產(chǎn)凈值從去年年底的7.32元人民幣增至今年6月30日的7.52元人民幣。

截止2019年6月30日，集團手持訂單量共計85艘、總價值31億美元，排名中國第一、全球第五。這些手持訂單足以確保集團的船廠設施在2020年年底之前維持健康的利用率，并至少在未來1.5年里為集團提供穩(wěn)定的收入來源。

可以說，面對上半年全球新船訂單量大幅下滑的不利形勢，揚子江船業(yè)集團依然拿出了一份優(yōu)秀的成績單。

8月15日，揚子江船業(yè)集團與日本三井E&S造船、三井物產(chǎn)共同成立的合資船廠揚子三井造船有限公司正式揭牌投產(chǎn)。

揚子江船業(yè)集團首席執(zhí)行官任樂天表示：“幾十年來，我們一直專注于質(zhì)量、效率和研發(fā)，以加強我們的核心競爭力，并為船東交付高附加值船舶。這就是揚子江船業(yè)集團的本質(zhì)，既能在市場環(huán)境有利的時候乘風破浪，又能規(guī)避行業(yè)低迷帶來的重大不利影響。除傳統(tǒng)船型外，我們逐步建立了以LNG船建造為中心的LNG業(yè)務整體結構。LNG相關業(yè)務將成為提升揚子江船業(yè)未來十年增長的重要催化劑?！?/p>