近期國內(nèi)海運煤炭運價大幅度上漲，截止至10月12日中國沿海煤炭運價綜合指數(shù)報收于1138.82點。較上月初持續(xù)上漲的216.35點年同比上行7.57%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收14 近期國內(nèi)海運煤炭運價大幅度上漲，截止至10月12日中國沿海煤炭運價綜合指數(shù)報收于1138.82點。較上月初持續(xù)上漲的216.35點年同比上行7.57%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收1409.76點，年同比上行7.72%;華南線指數(shù)報收1064.2點，年同比上行6.92%。

來看具體到各航線據(jù)青島大宗數(shù)據(jù)顯示，秦皇島-廣州(5-6萬DWT)10月12日價格是55.7元每噸較上月同期的50.8元每噸上漲4.9元。秦皇島-上海(4-5萬DWT)10月12日價格是46.1元每噸較上月同期的39.7元每噸上漲6.4元。秦皇島-張家港(2-3萬DWT)10月12日價格是56.1元每噸較上月同期的51.8元每噸上漲4.2元。由以上數(shù)據(jù)來看所有航線運價均有所上漲并且每噸在4元以上。具體分析來看有以下幾個原因促使近期海運價格持續(xù)上漲。

1.11月1日-15日的上海中國首屆國際進口博覽會即將開幕，此次博覽會對國家空氣質(zhì)量要求非常嚴格，海上作業(yè)受到了一定的影響與控制。因此下游需求端近期都提前部署11月份需要采購的計劃，近期大大提高了需求量，所以目前海上運力出現(xiàn)稍緊的現(xiàn)象，部分地區(qū)出現(xiàn)價高并且難訂船的現(xiàn)象。

2.受大秦線秋季集中檢修影響，加上冬儲開始陸續(xù)展開，港口出現(xiàn)供應量減量短缺的現(xiàn)象，部分優(yōu)質(zhì)煤種難訂，缺貨，出現(xiàn)港口排隊等貨裝船的現(xiàn)象，此現(xiàn)象占據(jù)了一部分運力，所以這也是船只緊張，并運價上漲的因素之一。

3.煤炭旺季即將來臨，不論港口或產(chǎn)地煤炭價格都在小幅攀升，并且優(yōu)質(zhì)資源緊缺，船東們都十分看好月底的行情，加上近期燃料油價格也在高位，船東報價更不愿意商量，始終保持在高價。 由以上幾個情況綜合來看，在月底結束之前海運煤炭運價還將持續(xù)保持高位運行，并且冬季即將到來，下游需求將逐漸開始提升，訂船需求量或大幅度上漲，預計在進入冬季之前海運價很難出現(xiàn)大幅度下跌的情況。

青島大宗商品交易中心原創(chuàng)