隨著“海豐馬尼拉”輪6月29日在天津港裝卸作業(yè)，全球首個港口自動駕駛示范區(qū)實船作業(yè)達第100艘次，實現了作業(yè)安全可靠，運營狀況平穩(wěn)。

近年來，天津港集團全面提升港口自動化運輸水平，相繼攻克了無人駕駛電動集卡成組運行、智能解鎖站、遠程操控自動化集裝箱岸橋陸側“一鍵著箱”，以及一套系統(tǒng)對整條無人自動化作業(yè)系統(tǒng)控制管理等一系列世界級港口技術難題，自主創(chuàng)造了多項全球首創(chuàng)，實現了港口自動駕駛示范區(qū)的全面運營投產，形成了可復制、可推廣的“天津港模式”。

自今年1月17日自動駕駛示范區(qū)全球首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目成功實現全面運營以來，天津港集團不斷優(yōu)化作業(yè)流程，自動駕駛示范區(qū)單箱作業(yè)能耗下降20%，綜合運營成本下降10%，各項指標均保持行業(yè)領先水平。

截至目前，自動駕駛示范區(qū)集裝箱公司北區(qū)的25輛自動駕駛車隊形成了健全的作業(yè)流程及運行維護管理體系；基于車-路-云-港口設備-港口系統(tǒng)的多方位立體協(xié)同的港口智能交通云控平臺已完成總體設計，未來將實現水平運輸設備和港口其他車輛的運行管控；《無人駕駛電動集卡運行標準》《自動化岸橋與無人駕駛電動集卡交互標準》等一系列技術規(guī)范及標準陸續(xù)出臺，初步構建起港口自動駕駛體系；港口自動駕駛示范區(qū)安全管理辦法日臻完善，并借助智能AI識別技術對示范區(qū)實行24小時監(jiān)控，確保自動駕駛安全運行。