由德國郵政旗下的中外運(yùn)敦豪(DHL Express)、聯(lián)合包裹(優(yōu)比速,UPS)、聯(lián)邦快遞(FedEx)以及其他貨運(yùn)代理商安排的美國海運(yùn)船貨進(jìn)口量2月大幅下滑，對全球貿(mào)易發(fā)出警訊。全球貿(mào)易為全球經(jīng)濟(jì)的重要風(fēng)向標(biāo)。

雖然只占全球快遞與物流業(yè)一小部分，但貨運(yùn)代理仍被視為國際貿(mào)易的一個替代指標(biāo)。貨運(yùn)代理指為進(jìn)口商與出口商安排端對端的貨物運(yùn)輸。

去年底時，他們的客戶大量進(jìn)口服飾、汽車零部件、化學(xué)制品與家具，藉此避免美國總統(tǒng)特朗普對中國商品加征關(guān)稅的影響。

這些客戶在2月出現(xiàn)收手。根據(jù)標(biāo)普全球市場財(cái)智(S&P Global Market Intelligence)的貿(mào)易數(shù)據(jù)公司Panjiva，美國海運(yùn)進(jìn)口減少4.5%，為兩年來首度出現(xiàn)下滑。

路透首次公布的Panjiva數(shù)據(jù)顯示，貨運(yùn)代理2月整體貨運(yùn)量下降4.4%。

面對商品積壓以及新一輪上調(diào)關(guān)稅計(jì)劃推遲，客戶買興減退，加劇了因中國農(nóng)歷新年工廠關(guān)門導(dǎo)致的正常放緩勢頭。

瑞士德迅(Kuehne und Nagel)的美國2月進(jìn)口量下降9.3%。該公司是最大的海運(yùn)貨運(yùn)代理商。第二大貨運(yùn)代理商中外運(yùn)敦豪運(yùn)貨量下降8.6%。

聯(lián)合包裹貨運(yùn)量銳降16.3%。聯(lián)邦快遞運(yùn)貨量下降14.6%，該公司三個月內(nèi)兩次警告全球貿(mào)易降溫。

上述提到的公司未就Panjiva數(shù)據(jù)發(fā)表置評。

美國2月從中國總進(jìn)口下降9.9%，是貨運(yùn)代理月度運(yùn)量下降的主要原因。