歐盟委員會已經(jīng)為歐洲拆船設(shè)施名單新增了8家船廠。

據(jù)了解，此次新增的8家船廠中，有5家位于挪威，2家來自丹麥，1家位于土耳其。歐洲拆船設(shè)施名單的船廠可以為懸掛歐盟國旗的船舶提供拆解服務(wù)。

其中，丹麥和挪威的新船廠是由各自國家的有關(guān)管理當(dāng)局向歐盟委員會推薦，而非歐盟國家的船廠申請加入該名單，需要證實(shí)船廠能符合嚴(yán)格的拆船要求。

歐盟一直致力于減少歐盟航運(yùn)業(yè)對環(huán)境造成影響，比如更加保護(hù)拆船領(lǐng)域的環(huán)境和工人安全。此次升級的名單將增加歐盟的拆船能力，給歐盟船東更多的拆船選擇。更新后，目前名單上共有34家船廠，年拆船能力接近240萬輕排水噸。此外，還有28家歐盟以外的船廠也已經(jīng)申請加入該名單，目前歐盟正在評估這些船廠。值得一提的是，歐共體船東聯(lián)合會不久前提議歐盟給南亞有資質(zhì)的船廠"平等機(jī)會"能加入名單。

信息顯示，歐盟船東擁有全球35%的船隊(duì)份額，但其大部分船舶都是在南亞沙灘拆解，損害了環(huán)境和工人健康。從2018年12月31日起，歐盟拆船法規(guī)要求所有懸掛歐盟成員國旗的大型遠(yuǎn)洋船必須在該名單上的拆船廠拆解船舶。

不過，國際航運(yùn)協(xié)會BIMCO于今年4月委托開展的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在歐盟批準(zhǔn)的回收設(shè)施清單上，當(dāng)時的26家船廠中，只有9家船廠實(shí)際進(jìn)行了船舶回收作業(yè)。BIMCO進(jìn)一步認(rèn)為，這26家拆船廠中，只有3家船廠可以拆解大型船舶，即巴拿馬型或更大的船舶。