據(jù)央視新聞客戶端消息，16日上午，廣西北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線正式開(kāi)通，鐵山港實(shí)現(xiàn)公鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)零距離接駁。隨著該線路的通車，廣西北部灣重要港區(qū)實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港全覆蓋。

4月16日10時(shí)30分，0416次列車裝載著60箱貨物從鐵山港碼頭緩緩開(kāi)出，駛往廣西玉林，這標(biāo)志著我國(guó)西部陸海新通道建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目——廣西北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線正式通車 。該項(xiàng)目擁有1條3.6公里的雙線、3條1.4公里的裝卸線以及7條站場(chǎng)到發(fā)線，設(shè)計(jì)年貨運(yùn)量近期1400萬(wàn)噸、遠(yuǎn)期2000萬(wàn)噸。2020年預(yù)計(jì)可為鐵路帶來(lái)250萬(wàn)噸的貨運(yùn)增量，貨物運(yùn)輸由原來(lái)的每天1列增加至每天3列。

中鐵南寧局沿海鐵路鐵山港站站長(zhǎng) 謝德華：港口專用線投入使用后，貨物下船即可裝上鐵路，不僅每列車幫助貨主壓縮了6小時(shí)的裝車時(shí)間，還幫他們節(jié)省了每噸6元的汽車短駁費(fèi)用，一年可節(jié)約物流成本8000萬(wàn)。

鐵山港進(jìn)港鐵路專用線投入運(yùn)營(yíng)后，來(lái)自印尼、菲律賓的鎳礦，澳大利亞的煤炭下船即可通過(guò)鐵山港專用線接入玉鐵鐵路再連接南昆、湘桂、黔桂等鐵路運(yùn)往我國(guó)中西南地區(qū)，而來(lái)自我國(guó)中南、桂東南地區(qū)的白糖、紙制品也可通過(guò)鐵山港取道，發(fā)往東南亞、日本等國(guó)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外物資的快速交換。

北部灣港股份有限公司黨委書(shū)記總經(jīng)理 陳斯祿：不斷加快完善港口建設(shè)，（專用線通車）打通了鐵山港海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的瓶頸。