近日，現(xiàn)代重工宣布，與韓國科學(xué)技術(shù)院（KAIST）共同開發(fā)的“現(xiàn)代智能導(dǎo)航輔助系統(tǒng)”（HiNAS）成功安裝在韓國船東SK Shipping旗下1艘25萬載重噸散貨船上。

該系統(tǒng)采用人工智能技術(shù)，可通過分析船上攝像頭的視頻圖像來確定與附近船舶相撞的風(fēng)險(xiǎn)，并通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR）發(fā)出通知。紅外攝像頭即使在夜間或在濃霧中也能夠定位障礙物并測量其移動速度。

現(xiàn)代重工表示，自主航行船舶是海運(yùn)業(yè)的未來，它結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等多項(xiàng)帶來第四次工業(yè)革命的核心技術(shù)，現(xiàn)代重工希望在該市場占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)全球市場情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)Acute Market Reports的預(yù)測，自主航行技術(shù)和副產(chǎn)品市場規(guī)模預(yù)計(jì)每年增長12.8%，到2025年將達(dá)到1500億美元。