新華社孟買2月19日電（記者張亞東）印度財(cái)政部長(zhǎng)西塔拉曼在2020—21財(cái)年的預(yù)算報(bào)告中表示，印度將進(jìn)一步增加公路、高速公路和航運(yùn)等方面基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。

根據(jù)印度財(cái)政部的安排，印度新財(cái)年將在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資16963.7億盧比，其中公路、高速公路的投資額為8807億盧比，與2019年同期相比增加10.6%，鐵路方面的投資將達(dá)到2248億盧比，航運(yùn)方面的投資同比增長(zhǎng)18.2%。

印度財(cái)政部預(yù)算案中最重要的一項(xiàng)聲明是，至少要將一個(gè)主要港口公司化，并在股市上市。

此外，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，提高物流效率，印度政府將發(fā)布全國物流新政策。

印度政府將很快發(fā)布全國物流政策，希望通過這一新的政策，打造一個(gè)單一窗口的物流市場(chǎng)，提高中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

無論是對(duì)印度國內(nèi)產(chǎn)業(yè)，還是外貿(mào)發(fā)展來說，統(tǒng)一的物流市場(chǎng)具有重要意義。

印度商務(wù)部在一份聲明中表示，印度物流業(yè)的碎片化程度很高，所涉及的政府部門非常復(fù)雜，物流成本居高不下。印度目標(biāo)是到2022年將物流成本從目前占GDP的14%降至10%以下。

西塔拉曼表示，加快物流行業(yè)改革將促進(jìn)印度出口增長(zhǎng)。印度高昂的物流成本已經(jīng)顯著降低了其商品在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)算報(bào)告指出，該政策的有效實(shí)施將有助于推動(dòng)貿(mào)易，提高出口競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)出口增長(zhǎng)5-8%。

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