近日，第二份全球貨物失竊年度報告由領(lǐng)先的國際運輸和物流保險公司TT Club以及全球供應(yīng)鏈情報提供商BSI共同發(fā)布證實，與所有其他方式相比，貨運卡車是主要目標(biāo)。

該趨勢與去年同期的一致性也反映在2019年被盜上層商品的數(shù)據(jù)分析中;食品和飲料占報告的所有盜竊案的28％，而2018年為19％。所附圖表1顯示了2018年至2019年的其他結(jié)果。

BSI和TT Club 2020年貨物盜竊報告的獨特之處在于，它分析了BSI供應(yīng)鏈安全國家/地區(qū)風(fēng)險情報工具，SCREEN和TT Club的保險風(fēng)險管理以及防損見解的數(shù)據(jù)。

作者認為，該報告在教育供應(yīng)鏈專業(yè)人員如何了解全球貨物盜竊的詳細風(fēng)險方面可以發(fā)揮重要作用。雙方都致力于采取積極主動的措施，以盡量減少因貨運犯罪而造成的人員，物質(zhì)和財務(wù)損失。

TTClub的邁克·雅伍德（Mike Yarwood）敦促所有關(guān)注貨物安全性的人閱讀報告，但特別強調(diào)一個明顯的趨勢，即“在運輸途中，在休息區(qū)或不安全的停車位中最常發(fā)生公路車輛盜竊。這些占所報告盜竊案的60％。有趣的是，我們的信息圖（附加了＃2）提供了更多區(qū)域的詳細信息，這些區(qū)域已確認來自不安全停車場的盜竊。這些事件造成的損失中值從南美的100,000美元到亞洲部分地區(qū)的11,000多美元不等。我們特別希望引起人們注意這種非正式停車的危險，并鼓勵提供更加安全的卡車停車設(shè)施?！?/p>

該報告包括有關(guān)如何減少盜竊風(fēng)險的進一步建議。此部分由BSI的咨詢供應(yīng)鏈安全團隊和TT Club的索賠與損失預(yù)防團隊再次合作撰寫。