廣西海事部門11日介紹，2024年，梧州港港口貨物吞吐量突破一億噸，達1.09億噸，同比增長36.18%；集裝箱吞吐量突破100萬標準箱，達105萬標準箱，同比增長4.85%。

圖為海事執(zhí)法船在紫金村碼頭巡邏。莫衛(wèi)華 攝

梧州市被稱為廣西“東大門”，地處粵桂交界和珠江—西江流域中心地帶。近年來，梧州市聚力建設交通強市、全力打造億噸西江門戶樞紐港。

西江航運干線“黃金水道”是中國西南水運出海大通道的重要組成部分。近年來，梧州市港口水運經濟運行指標持續(xù)增長，水運基礎設施持續(xù)完善，交通運輸結構調整持續(xù)優(yōu)化。目前，梧州港成為廣西內河第一大港，形成了李家莊碼頭、紫金村碼頭和赤水港作業(yè)區(qū)共三個超千萬噸級碼頭。

梧州海事局加強監(jiān)管與服務保障，推動梧州港航經濟高質量發(fā)展。海事部門積極優(yōu)化水上通航環(huán)境，多舉措提升長洲船閘過閘效率，通過簡化船舶審批流程、推行“一站式”服務、落實政務聯辦等措施，不斷提升政務服務質量。

當前，廣西加快平陸運河經濟帶建設，抓好西江黃金水道建設，積極對接粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，深化與東盟、《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)和“一帶一路”共建國家合作，加快形成中國—東盟經濟深度融合的運輸通道，助推中國—東盟開放合作邁上新臺階。