2月27日，記者從海南海事局獲悉，日前，海南海事局、海南省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)了《關于進一步推進船舶靠港使用岸電的通知》（以下簡稱《通知》），要求從設施建設、使用管理、強化監(jiān)管、扶持激勵等方面加強部門協(xié)作配合及船、港、電互動，旨在進一步推動海南省船舶靠港使用岸電工作，促進海南省水運綠色低碳發(fā)展，服務海南自由貿(mào)易港和國家生態(tài)文明試驗區(qū)建設。

《通知》明確，具備受電設施的船舶在海南省沿海港口具備岸電供應能力的泊位靠泊超過3小時，瓊州海峽客滾船舶靠泊超過2小時，且未使用有效替代措施的，應當使用岸電；港作船舶、公務船舶靠泊期間全部使用岸電，鼓勵靠泊不超過最低時限的船舶使用岸電。《通知》提出，要協(xié)同推進海南籍新建船舶（含港作船舶）受電設施安裝，支持和鼓勵現(xiàn)有海南籍船舶受電設施改造，有序推進港口岸電設施建設和改造；港口經(jīng)營人和船舶應當如實記錄岸電設備設施使用情況，并至少保存2年；要加強船岸信息共享、船岸協(xié)作，支持港口經(jīng)營人、岸電供電企業(yè)為船舶預約、使用和結算岸電提供便利，優(yōu)化提升岸電服務水平。同時，海事管理機構、市縣綜合行政執(zhí)法部門將加強對碼頭、船舶岸電使用的監(jiān)督管理，建立實施聯(lián)合監(jiān)督檢查制度，依法查處未按照規(guī)定提供岸電或使用岸電的行為。此外，交通、海事等部門將多渠道爭取財政資金，對港口碼頭岸電設施建設、改造予以支持，出臺船舶靠港使用岸電電價補貼、岸電保險等扶持政策，降低岸電收費標準，推動岸電使用成本不超過船舶燃油成本。

據(jù)了解，岸電全稱為“船舶岸電系統(tǒng)”，指船舶在靠泊期間停止使用船上的自備輔助發(fā)電機，轉而使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電。船舶通過使用岸電代替船舶柴油發(fā)電，以電代油，既可以降低船舶營運成本，又可以大大減少船舶自發(fā)電產(chǎn)生的硫氧化物、氮氧化物、顆粒物等大氣污染和船舶噪聲污染，減少碳排放。海南海事局相關負責人表示，船舶靠港使用岸電是推動綠色航運發(fā)展，打好船舶大氣污染防治攻堅戰(zhàn)的重要手段之一，海南海事部門將持續(xù)推進船舶靠港使用岸電工作，督促和指導港口、船舶、船員和供電企業(yè)加強岸電使用管理，推進到港船舶岸電“能用盡用”。