采用針對性配方，幫助船舶運營商安全有效應對國際海事組織 (IMO) 2020限硫決議

適用于所有含硫0.50%的合規(guī)燃油（包括?？松梨贓MF.5系列合規(guī)燃油）

低堿值配方已通過嚴格的適用性測試

全面兼容美孚佳特系列二沖程發(fā)動機汽缸油

?？松梨谛迹鋲A值為40的新款美孚佳特540汽缸油（Mobilgard 540）將于 2019 年 9 月 2日正式上市。該產(chǎn)品專為符合國際海事組織 (IMO) 2020 限硫新規(guī)的含硫0.50%的合規(guī)燃油而設(shè)計，其針對性配方可滿足發(fā)動機制造商 MAN ES 和WinGD的要求。

美孚佳特540汽缸油將于9月2日起在香港、新加坡、安特衛(wèi)普、鹿特丹和阿姆斯特丹等主要港口實現(xiàn)供應。該款潤滑油也將通過埃克森美孚遍布全球的供應與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進一步覆蓋全球更多地區(qū)，包裝類型包括散裝與桶裝。用戶可查詢?？松梨诟劭谂c服務(wù)指南獲取詳情及進一步信息。（指南鏈接：https://www.portsandservices.exxonmobil.com/treeMain.aspx）

無論航運企業(yè)通過何種途徑實現(xiàn)合規(guī)，?？松梨诰商峁┌ㄈ盗卸_程發(fā)動機汽缸油在內(nèi)的全面船舶潤滑解決方案：

美孚佳特525汽缸油，適用于船舶排放控制區(qū)（ECA）含硫量0.10%的船用輕柴油（MGO）

美孚佳特540汽缸油，適用于含硫量0.50%的IMO 2020合規(guī)燃油

美孚佳特570汽缸油，適用于裝有脫硫塔使用高硫燃油的船舶主機

美孚佳特5100汽缸油，適用于裝有脫硫塔使用高硫燃油，并且酸腐蝕程度較高的船舶主機

美孚優(yōu)釋達汽缸狀況監(jiān)控服務(wù)，可提供船載汽缸殘油分析以及燃油硫含量測試

IMO 2020限硫新規(guī)實施在即，船舶運營商當前需要在船用燃油的選擇上做出決定，而對于燃油的評估也會對汽缸油的選擇產(chǎn)生巨大影響。除此之外，船上庫存管理和業(yè)務(wù)協(xié)作對于保障燃油及潤滑油的平穩(wěn)切換而言也極為重要。因此，?？松梨诮ㄗh船上輪機團隊應與采購團隊密切合作，確保制定公開透明的燃油采購計劃及清晰的切換安排，并充分理解這些計劃對船舶運營造成的影響。

美孚佳特540汽缸油可與美孚佳特系列汽缸油以任意比例混合使用，因此不需要進行油柜清洗，從而換油過程也將得到一定簡化。為了幫助航運業(yè)安全高效地進行燃油和潤滑油的切換，?？松梨陂_發(fā)了一套詳細的《2020燃油和潤滑油切換指南》。用戶可訪問https://www.exxonmobil.com/en/marine/marine-industry/journey-to-2020下載該指南。

“美孚佳特540汽缸油是我們久經(jīng)考驗的美孚佳特系列汽缸油的又一全新產(chǎn)品，如果與埃克森美孚EMF.5系列合規(guī)燃油配合使用，將幫助船舶運營商從容應對IMO 2020限硫決議，在不對船舶性能造成影響的前提下滿足合規(guī)要求?！卑？松梨诖脻櫥涂偛肍rans Horjus表示，“低硫燃油的轉(zhuǎn)換需要進行謹慎的庫存管理。在這一過程中，船舶運營商應該與具備專業(yè)知識的燃油及潤滑油供應商合作，雙方共同協(xié)作完成向低硫燃油的轉(zhuǎn)換?！?/span>

欲了解更多信息，請訪問https://www.exxonmobil.com/en/marine 進一步了解?？松梨谔峁┑拇萌加?、潤滑油和技術(shù)服務(wù)。