馬士基將對(duì)一艘現(xiàn)有船舶進(jìn)行改造，使其成為雙燃料甲醇動(dòng)力船舶。

今日（6月21日），馬士基宣布將對(duì)一艘現(xiàn)有船舶進(jìn)行改造，使其成為雙燃料甲醇動(dòng)力船舶，可以使用綠色甲醇燃料航行。

據(jù)悉，這是業(yè)內(nèi)首次進(jìn)行此類發(fā)動(dòng)機(jī)改造，此次改造計(jì)劃于2024年中期開始，在2027年進(jìn)行的船舶特殊檢驗(yàn)過程中，將對(duì)其他同等級(jí)船舶進(jìn)行相同改造。

馬士基船隊(duì)管理和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人Leonardo Sonzio表示：“我們?cè)O(shè)定了2040年所有業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)凈零排放的宏偉目標(biāo)，并致力于在物流業(yè)脫碳方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。改造集裝箱船舶發(fā)動(dòng)機(jī)，使其能夠使用甲醇燃料，是我們發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一環(huán)?！?/p>

Leonardo Sonzio進(jìn)一步稱，通過此舉，馬士基希望為行業(yè)未來大規(guī)模船舶改造鋪平道路，從而加速從化石燃料到綠色燃料的過渡，最終驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)改造能成為新建甲醇船舶的可行替代方案。

據(jù)悉，馬士基已與曼恩能源方案集團(tuán)（MAN Energy Solutions）簽署發(fā)動(dòng)機(jī)改造項(xiàng)目協(xié)議。

更換發(fā)動(dòng)機(jī)組件，使其能夠使用甲醇燃料航行，是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的任務(wù)，但這僅僅是改裝過程中的一部分。增加新的燃料艙，設(shè)置燃料準(zhǔn)備室以及配備燃料供應(yīng)系統(tǒng)，都是綠色甲醇船舶改造工程的組成部分。

馬士基船隊(duì)技術(shù)兼船舶改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Ole Graa Jakobsen解釋道：“我們正在準(zhǔn)備第一艘船舶的改造工程計(jì)劃，實(shí)際實(shí)施將在2024年年中進(jìn)行。同時(shí)，我們也在與其他船廠進(jìn)行相關(guān)討論?！?/p>

據(jù)了解，除了在2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)外，馬士基還設(shè)定了到2030年的近期目標(biāo)，包括馬士基集裝箱船隊(duì)的單箱溫室氣體排放，比2020年減少50%。此外，到2030年，馬士基25%的海運(yùn)貨量將使用綠色燃料進(jìn)行運(yùn)輸。