11月7日，記者從中國海油天津分公司獲悉，渤中29-6油田開發(fā)項目WHPA東、西組塊在海油工程天津智能化制造基地完成裝船，標志我國首個海洋油氣裝備“智能制造”項目首個組塊陸地施工全部完成，進入海上安裝環(huán)節(jié)。至此，我國海洋油氣裝備數字化、智能化制造技術成功實現工程應用。

中國海油天津分公司工程建設中心副總經理郝寶齊介紹，渤中29-6油田開發(fā)項目是全國第一大原油生產基地渤海油田增儲上產的重要項目，也是我國海洋油氣裝備“智能制造”的試點示范項目。項目建設主要包括1座8腿井口平臺，由東、西組塊和生活樓等組成，總重量約12000噸，可同時容納100人工作生活。油田建成后，高峰日產15300桶。

項目WHPA組塊及生活樓均采用SPMT（自行式模塊運輸車）裝船，是天津智能化制造基地首批采用該方式裝船的項目。SPMT主要應用于重、高、大等結構物運輸，具有可載重量大、使用靈活、拆卸方便等優(yōu)點，但也面臨裝船技術和經驗不足等考驗。項目團隊提前編制SPMT裝船運輸方案流程，劃分責任矩陣，逐項落實設備設施、技術方案、協(xié)調機制，開展多輪桌面演練，深入分析潛在風險，精準制定應對措施，并提前開展SPMT動力系統(tǒng)測試、行進運輸路線障礙物清理及工作安全分析，最終成功完成此次裝船作業(yè)。

海油工程渤中29-6項目建造經理李建永介紹，自2021年10月開工建設以來，渤中29-6油田開發(fā)項目創(chuàng)新應用數字化智造管控系統(tǒng)、平面分段生產線、智能倉儲等軟硬件智能制造技術，打通圖料優(yōu)化匹配、工單精準派發(fā)、線上叫料及報檢等關鍵智能制造流程，實現物資出庫人工降低67%，型鋼切割下料工效提升23%，甲板片裝焊工效提升14%，結構預制人工降低20%，預制周期縮短15%。項目發(fā)揮基地產能設施及數字化技術優(yōu)勢，一體化建造取得重要突破。通過工單圖料優(yōu)化匹配、工序前置和工藝創(chuàng)新，項目甲板片構件一體化率最高達98%，油漆完整率達90%以上，高空作業(yè)量減少三分之一，總裝周期縮短50%。

圖片來源：中國水運網

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