9月26日上午，中國船舶集團(tuán)滬東中華造船為加拿大Seaspan建造的15500TEU集裝箱船H1845A，為中船租賃建造的17.4萬方LNG運(yùn)輸船H1829A在長興造船2號(hào)船塢雙雙入塢。公司總經(jīng)理、長興造船董事長陳軍，公司副總經(jīng)理、長興造船總經(jīng)理翁紅兵，公司LNG總建造師何江華，長興造船副總經(jīng)理胡宏宇等領(lǐng)導(dǎo)與船東、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組、船級(jí)社嘉賓共同見證這一喜慶的時(shí)刻。

此次入塢的兩型船都由滬東中華自主設(shè)計(jì)，H845A船是項(xiàng)目首船，將為Seaspan建造3艘。該船總長366米，型寬51米，型深30.2米，服務(wù)航速22.0節(jié)，按照Tier III規(guī)范建造，配備混合式脫硫塔。得益于全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全等技術(shù)設(shè)計(jì)，優(yōu)化的線型、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管，船舶的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

H1829A船是公司為中船租賃建造的第3艘17.4萬方LNG運(yùn)輸船。該系列船采用滬東中華第四代LNG船型XDF系列，雙燃料低速柴油機(jī)推進(jìn)，配備先進(jìn)的環(huán)保裝置SCR(選擇性催化還原裝置)。該船總長295米，船寬45米，型深26.25米，燃油模式及燃?xì)饽Ｊ骄軡M足最嚴(yán)格的IMO TIERIII 環(huán)保要求，滿足國際海事組織最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)前，公司大型箱船和LNG船生產(chǎn)任務(wù)繁重，船塢生產(chǎn)負(fù)荷十分飽滿。在公司精準(zhǔn)施策下，分段制造部門全力以赴完成任務(wù)，6月以來物量水平始終保持歷史高位，確保分段及時(shí)供應(yīng)。搭載部門表示，將大干第四季度，再創(chuàng)好成績(jī)。這次入塢的2艘新船將創(chuàng)新搭載模式，采用嵌補(bǔ)工藝，加快搭載速度，在搭載階段就開始模擬測(cè)量，采集數(shù)據(jù)，細(xì)致分析，為后續(xù)船建造提供良好經(jīng)驗(yàn)。

圖文來源  國際船舶網(wǎng)

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