南方日報訊 (記者/戴曉曉通訊員/陳序)日前，在深圳市交通運輸局牽頭組織下，鹽田港—株洲、岳陽內(nèi)陸港接連掛牌，將有力加大供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)保障力度，進一步完善深圳港多式聯(lián)運的集疏運體系，全方位、寬領(lǐng)域、深層次布局海鐵聯(lián)運。

6月22日，鹽田港(鹽田港是深圳港六大港區(qū)之一)簽約湖南株洲—深圳鹽田“一港通”項目，雙方結(jié)成一港通建設(shè)合作伙伴，將株洲打造成為鹽田港在湖南的內(nèi)陸港區(qū)。“一港通”是指信息互聯(lián)互通的兩個港區(qū)。子港是母港的延伸，通過信息系統(tǒng)對接，可視為母港的堆場。貨物在子港取送，視同送達母港。此項目將株洲本地場站作為鹽田港的延伸堆場，通過信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接，強化海關(guān)監(jiān)管區(qū)互認，出口貨物可以在株洲內(nèi)陸港監(jiān)管、查驗，到達母港直接裝船，進口貨物亦然，從而降低運營成本，有效提升物流效率。

6月23日，首發(fā)班列自岳陽內(nèi)陸港開出，48小時內(nèi)便運抵鹽田港。岳陽內(nèi)陸港是鹽田港在湖南開通的第二個內(nèi)陸港。此次建成投運的海鐵聯(lián)運貨運堆場，總用地8萬平方米，卸裝專線2條，日均發(fā)貨可達200標箱，全年運量有望突破4萬標箱，為當?shù)剡M出口企業(yè)提供由門到港的海鐵聯(lián)運通道，推動粵港澳大灣區(qū)與長江經(jīng)濟帶無縫銜接。與江海聯(lián)運相比，這種模式可為當?shù)仄髽I(yè)節(jié)約至少7天時間。

鹽田港株洲內(nèi)陸港和鹽田港岳陽內(nèi)陸港，將為湖南外貿(mào)企業(yè)提供便捷、高效的出海入洋國際門戶，推動沿海產(chǎn)業(yè)向湖南梯度轉(zhuǎn)移，助力中部崛起；同時，有效促進了深圳樞紐港和內(nèi)陸貨源深度整合，進一步提升了深圳港整體競爭力。

未來，深圳市交通運輸局將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，加強與各方合作，織密深圳港海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。通過不斷拓展深圳港的內(nèi)陸港布局，持續(xù)增強深圳港輻射帶動能力，為穩(wěn)定暢通產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈作出積極貢獻。

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