5月23日，聯(lián)盟國(guó)際公司以每小時(shí)288自然箱的作業(yè)船時(shí)效率和每小時(shí)56自然箱的M線效率，提前4小時(shí)完成“新汕頭”輪的裝卸作業(yè)，用生產(chǎn)佳績(jī)刷新了公司“海上高速-FAST”航線作業(yè)新紀(jì)錄。

聯(lián)盟國(guó)際公司高度重視作為“海上高速-FAST”重點(diǎn)航線船舶之一“新汕頭”輪的作業(yè)，他們堅(jiān)持深化i-CWP、PWP應(yīng)用，精心制定岸橋工作計(jì)劃和配載計(jì)劃，合理拆分重點(diǎn)線；加強(qiáng)生產(chǎn)過程管控，按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)抓生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接轉(zhuǎn)換，精心部署生產(chǎn)組織，優(yōu)化生產(chǎn)資源配置，切實(shí)提高了作業(yè)效率，為“海上高速-FAST”航線作業(yè)新紀(jì)錄奠定了基礎(chǔ)。

今年以來，聯(lián)盟國(guó)際公司全力推進(jìn)“強(qiáng)管理年”縱深開展，聚焦“強(qiáng)經(jīng)營(yíng)”目標(biāo)，強(qiáng)化生產(chǎn)管理，深化“海上-FAST”精品航線SOP作業(yè)流程。他們注重提升作業(yè)效率和服務(wù)品質(zhì)，不斷提升碼頭的核心競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)為南北海運(yùn)物流大通道建設(shè)助力。1-4月份，公司“海上高速-FAST”航線平均在泊船時(shí)效率為155自然箱/小時(shí)，同比提升59%。

文/王舜 于渤丞 圖/賴寶亮

圖/文來源天津港集團(tuán)

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