上海封控持續(xù)影響集運(yùn)市場，最新一周上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）連跌16周，但跌幅進(jìn)一步縮小。

根據(jù)上海航交所發(fā)布的數(shù)據(jù)，上周SCFI指數(shù)為4163.74點，較之前一周下跌13.56點，跌幅縮小至0.32%。其中，原本表現(xiàn)低迷的歐洲線上周已經(jīng)止跌，地中海線開始止跌回升，而美國線表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。

數(shù)據(jù)顯示，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價為7888美元，較之前一周持平；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價為1.0588萬美元，下跌41美元，跌幅0.39%。遠(yuǎn)東到歐洲每TEU運(yùn)價5955美元，下跌29美元，跌幅0.48%，遠(yuǎn)東到地中海每TEU運(yùn)價6691美元，上漲20美元，漲幅0.3%。另外，遠(yuǎn)東到新加坡每TEU運(yùn)價996美元，下跌5美元，跌幅0.4%。

近期全球集運(yùn)市場需求受上海等地各地封城影響，物流供應(yīng)鏈大亂，整體貨量減少，全球疫情變化不斷影響物流供應(yīng)鏈。業(yè)界指出，由于中國積極實行動態(tài)清零政策，上海短期內(nèi)解封無望，終端需求雖強(qiáng)勁，但廠商難以生產(chǎn)和出貨，造成近來集運(yùn)需求略見降溫，事實上廠商生產(chǎn)面仍在，一旦逐步復(fù)工出貨，預(yù)料集運(yùn)市場仍將快速復(fù)蘇。

根據(jù)過往經(jīng)驗，去年受到東南亞越南等地疫情爆發(fā)、工廠停工后再度復(fù)工后的趕出貨需求，推升去年第四季度集運(yùn)需求大漲。業(yè)界因此推估，考慮到最近國內(nèi)各地封城情況，也會出現(xiàn)需求集中在下半年搶出貨，集運(yùn)公司都已經(jīng)開始調(diào)度船舶，準(zhǔn)備在市場需求復(fù)蘇時，全力迎接搶運(yùn)潮商機(jī)。

分析師認(rèn)為，雖然集運(yùn)業(yè)接普遍看好今年市場榮景可期，但還是要注意疫情干擾下全球景氣的變動。集運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)已經(jīng)警告，上半年運(yùn)價仍偏高，反映供應(yīng)鏈瓶頸，但預(yù)期下半年市場將漸趨正?；踔吝\(yùn)價恐將劇烈下跌。集運(yùn)市場后續(xù)能否在反彈挑戰(zhàn)歷史高位，尚有待觀察。

圖/文來源國際船舶網(wǎng)

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