看好五一長假后中國復工搶運潮,加上南美遠程航線糧食運輸需求旺盛,波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)上漲至一個月以來高點。

4月29日,BDI指數(shù)上漲1點至2404點,上周累計上漲近2%,周漲幅4.2%,連續(xù)第三周上漲。月線則連續(xù)第三個月上漲。

其中,波羅的海好望角型散貨船運價指數(shù)(BCI)下降13點至2149點,日跌幅0.6%,但周漲幅達15.77%,好望角型船平均日租金下降108美元至17713美元。

另外,波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)(BPI)上升24點至2038點,日漲幅0.82%,周跌2.2%,巴拿馬型船平均日租金增加215美元至26443美元。波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)(BSI)下降2點至2734點,日跌幅0.07%,周漲2.09%。

過去一周里,受益于礦商詢盤逐漸增多,以及南美遠程航線與北太平洋糧食船運需求旺盛,干散貨航運市場呈勁揚態(tài)勢。此外,中國政府承諾加強經濟刺激措施,強化市場樂觀情緒。

由于俄烏危機影響,全球小麥重要產地烏克蘭面臨難以耕種及肥料短缺的問題,全球搶糧行動導致糧食運載相對更困難也更混亂,可能進一步推升航運價格。

此外,俄羅斯煤炭遭多國制裁引發(fā)全球搶煤熱潮。4月28日,中國政府宣布對進口煤炭實施稅率為零的暫定稅率。業(yè)內人士認為,中國的大宗煤炭可能來自俄羅斯,關稅降至零恐引發(fā)搶船疑慮,而導致散貨船運價急速上升,其中好望角型船運價或將暴漲。

圖/文來源國際船舶網

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