因疫情原因，華東港口附近海域等待船舶數(shù)量激增。最新數(shù)據(jù)顯示，共有477艘散貨船正等待將金屬礦石和谷物等貨物運往中國。

據(jù)彭博社報道，在上海于3月底封城后，運送原材料的船只排隊等待。兩周時間過去，擁堵已擴大到附近的寧波舟山港，船東“拼命”將船只轉移至中國其他港口，以解決卡車司機短缺和上海倉庫關閉的問題。

彭博航運數(shù)據(jù)顯示，截至4月11日，共有222艘散貨船在上海附近等待，比上個月增加15%。在寧波舟山港，共有134艘散貨船，比上個月增加0.8%，更北的日照、董家口和青島三港合計增加33%，達到121艘。

此外，在上海和寧波的聯(lián)合錨地有197艘集裝箱船正在裝載或等待裝載，比一個月前增加了17%。

據(jù)船東和貿易商稱，“上海港口工人的短缺正在減緩船舶卸貨所需文件的交付。與此同時，由于卡車無法將貨物從港口運往工廠，運載銅和鐵礦石等金屬的散貨船被滯留在海上。”

“此外，這種擁堵正在向其他港口蔓延，船舶被轉移到北方的青島和天津等港口，那里的卡車運輸服務沒有受到太大影響?！?彭博航運數(shù)據(jù)顯示，截至4月11日天津港有54艘船在排隊等待，比上個月增加29%。

河北和遼寧港口擁堵程度較低，卡車運輸服務因3月和4月對卡車司機和工人的大規(guī)模核酸檢測而受到影響。大連港船舶排隊數(shù)量比上個月減少了36%，唐山港船舶排隊數(shù)量比上個月減少了35%。

圖/文來源海運圈聚焦

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